Diesel Injector Brandstof Injector 095000-5450 Denso Injector vir Mitsubishi Fuso Truck

Enkelsilinder-dieselenjins word hoofsaaklik as krag vir landboumasjinerie gebruik. In die verlede was die klem op aansitbaarheid, krag en betroubaarheid, maar die navorsingsbelegging in uitlaatgasse, vibrasie, geraas en energiebesparing was onvoldoende. Volgens die resultate van steekproefkontroles deur die nasionale kwaliteitstoesigafdeling oor die jare, is die rook Die verskynsel van oorskryding van die standaard is ernstiger. Die verbetering van mense se lewenstandaarde, die vinnige ontwikkeling van die nasionale ekonomie, die toename in die uitvoer van enkelsilinder-dieselenjins en die versterking van omgewingsbeskermingsregulasies het hoër vereistes vir die werkverrigting van enkelsilinder-dieselenjins-4 gestel. Die verbranding van diesel in die verbrandingskamer van 'n dieselenjin beïnvloed sy uitlaatgasse, krag en ekonomie direk, terwyl verbranding verband hou met lug-brandstofverhouding, kompressiedruk in die silinder, vorm van die verbrandingskamer, inspuittyd, druk, atomisasie, ens. Kies daarom die BPF529-opening-inspuiter, gebruik die enjinbank, brandstofinspuitdruk-kalibreerder en ander toerusting, verander die drukwaarde van die brandstofinspuiter vir die S1110-dieselenjin, voer die spoedkenmerk-toets en las-kenmerktoets uit, en meet die Die kraguitsetkrag, wringkrag, brandstofverbruik, uitlaatrook, uitlaattemperatuur en ander verwante parameters was omvattend ontleed om die invloed van inspuitingspuitdruk op die kragverrigting, ekonomie en uitlaatrook van die S1110-dieselenjin te ontleed.