Diesel Injector Brandstof Injector 095000-5332 Denso Injector vir Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

Die goeie effek van die nuwe inspuiter op enjinwerking is op 'n enkelsilinder-toetsdieselenjin getoets en ontleed, en die resultate word vergelyk met die piëso-elektriese verwysingsinspuiter met dieselfde spuitkopstruktuur en naby massaproduksie. Eksperimentele studies het bevestig dat die vermindering van NO- en roetvrystellings in stryd met die doelwit, en in vergelyking met die maatstafinspuiter, HiFORS-inspuitgasvrystellingsvlakke aansienlik verbeter is, en soortgelyke verbrandingsgeraas en laer HC- en CO-vrystellings getoon het.

Tans is daar slegs die totale vloeitoetstoerusting van die spuitstuk in China, en daar is geen toetsbed vir die vloeiopsporing van elke spuitkopopening nie. Boonop is daar nog meer probleme in die meting van die vloei van elke mondstukopening. In die opsporing aspek, die diesel mondstuk opsporing stelsel is oor die algemeen enkel, net bespeur spoed, grootte, druk, totale vloei van sommige aanwysers, die ontwerp is relatief eenvoudig; Wat beheeruitset betref, is dit oor die algemeen 'n enkele bewerking om uitset van 'n sekere aanwyser te beheer. Met die behoeftes van die ontwikkeling van die motorvoertuigbedryf, is dit van groot belang om die multi-kanaal opsporing en beheer toerusting vir elke opening vloei van die spuitstuk te ontwikkel, of dit nou is om die strukturele parameters van die spuitstuk te bestudeer, die invloed op die werkverrigting van dieselenjin of die vervaardiging en opsporing van die mondstuk.

Dieselenjin se mondstukmeting en beheerstruktuur

Die grootte en eenvormigheid van mondstuk-openingvloei het 'n belangrike invloed op dieselenjin se werkverrigting. Huishoudelike dieselenjins gebruik meestal vier- of vyfgat-spuitpunte. Die bewerking akkuraatheid van straalgat moet hoog wees. Dit is moeilik om te verwerk, en afwyking is maklik om in die produksieproses te voorkom.