Diesel Injector Brandstof Injector 095000-1520 Denso Injector vir Isuzu
produkte besonderhede
Gebruik in voertuie / enjins
Produk kode | 095000-1520 |
Enjin Model | 4HK1,SA60125E, PC400-7 |
Toepassing | ISUZU |
MOQ | 6 stuks / Onderhandel |
Verpakking | Witboksverpakking of kliënt se vereiste |
Waarborg | 6 maande |
Lei tyd | 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling |
Betaling | T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur |
Invloed van nanodispergeerde modifikasies van magnetietpoeiers op spuitspuitdoeltreffendheid van dieselenjininspuiter (deel 1)
1. Inleiding
Die probleem van slytasie van spuitpunte van dieselenjins het dringend geword in verband met die nuwe vereistes vir omgewingsbeskerming wat verband hou met die gehalte van dieselbrandstof. Daar word geglo dat wanneer aan hierdie vereistes voldoen word, dit nodig is, om die smeervlak te handhaaf, om anti-slytasie bymiddels in die brandstof in te voer. In hierdie verband het die Europese standaard vir die gehalte van dieselbrandstof die indeks van smering bekendgestel [1, 2]. Hierdie probleem het duidelik geword in Rusland, waar die produksie van omgewingsvriendelike brandstof redelik vinnig groei.
Die tradisionele manier om die tribotegniese eienskappe van smeermiddels te verhoog deur verskeie soorte oplosbare bymiddels daarin in te voer, soos getoon deur die studies van verskillende skrywers, is nie baie effektief vir brandstof nie. Daarom is die behoud van die anti-slytasie eienskappe van brandstof 'n belangrike taak, waarvan die oplossing slegs moontlik is op grond van fundamentele studies van tribochemiese prosesse en die soeke na nuwe materiale op hul basis as bymiddels.
2. Materiale en metodes
Die antislytasiemiddel [3] wat bestaan uit dieselbrandstof met 0,00001% miselle, gevorm op die basis van die molekules van soliede plastiese smeermiddel van ysteroksied (Fe3O4), en met omliggende molekules oliesuur (C18H34O2) in die hoeveelheid van 0,0001%.
Die bymiddel het 'n lae skuifweerstand en verhoogde smeerbaarheid van dieselbrandstof wanneer hierdie bymiddel daarin ingebring word. Die antislytasie-bymiddel is by die dieselbrandstof gevoeg in 'n verhouding van 1/10 by 'n temperatuur van 60 ° C en voortdurend geroer vir een uur. Die verkrygde brandstof is gebruik om te werk in die toetsstand KI-921M toegerus met inspuiters met 'n intrinsieke magnetiese veld [4]. Om die antislytasie eienskappe van brandstowwe te vergelyk, afhangende van die swaelinhoud, is toetse uitgevoer vir brandstowwe met 'n swaelinhoud van 0.035%, 0.2% en 0.035% met die bogenoemde antislytasie bymiddel wat ingebring is. Die verloop van die toetse en die prosedure vir die verwerking van eksperimentele data met behulp van die gereedskap van moderne sagtewareprodukte van rekenaarwiskunde word in [5] gegee.