Diesel Injector Brandstof Injector 0445120336 versoenbaar met Bosch injector CUMMINS QSB 6.7

Injector inspeksie

(1) Gaan die brandstofinspuitdruk na. As die brandstofinspuitdruk nie aan die standaard voldoen nie, sal dit die krag en ekonomie van die dieselenjin ernstig beïnvloed. As die brandstofinspuitdruk te laag is, sal die spoed, reikwydte en spuitkeëlhoek van die gespuite oliestraal verminder word, wat die dieselatomisering swak sal maak en olie laat drup. Terselfdertyd sal dit ook veroorsaak dat die tydsberekening van brandstofinspuiting vorder, en die einde van brandstofinspuiting vertraag word, wat die brandstofinspuitvolume sal verhoog. Dit sal onvolledige ontbranding, swart rook en koolstofafsettings in die uitlaat veroorsaak, en daar sal beslag gelê word op die brandstofinspuiter. Omgekeerd, as die brandstofinspuitdruk te hoog is, sal die lekkasie van dieselolie toeneem, die duur van brandstofinspuiting sal verkort word, die brandstofinspuitvolume sal verminder word en die dieselenjin sal rof werk. Terselfdertyd sal die brandstofinspuiter en ander verwante dele vererger word. Die brandstofinspuitdruk-inspeksie van die brandstofinspuiter kan op die dieselenjin uitgevoer word. Koppel 'n drierigtingverbinding aan die olie-uitlaatpyp van die hoëdruk-oliepomp, en koppel die ander twee punte aan die standaard inspuiter (dieselfde model as die inspuiter wat getoets moet word, en die inspuitdruk is die standaardwaarde) en die inspuiter wat getoets moet word. Draai die dieselenjin en verskaf brandstof met die hoëdruk oliepomp. As die twee brandstofinspuiters gelyktydig brandstof spuit en die spuitkwaliteit is dieselfde, is die getoetste brandstofinspuiter gekwalifiseer. As die getoetste inspuiter eers olie inspuit, beteken dit dat die inspuitdruk laag is, draai dan die drukregulerende moer vas totdat die twee inspuiters terselfdertyd olie inspuit.