Diesel Injector Brandstof Injector 0445120321 Bosch vir Case New Holland D20

Oorsake van dieselinjector mislukkings
In die herstel van diesel enjin olie knaag toestel. 'n Onderdeel wat herstel moet word, het gewoonlik verskeie of meer skades en foute. Selfs sommige dele het dalk nie die toestand van uiteindelike skade bereik nie, maar hulle moet steeds opgeknap en herstel word. Die artikel maak 'n in-diepte ontleding van die algemene foute van dieselbrandstofinspuiters, en deur eindige element berekeninge word tot die gevolgtrekking gekom dat die hoofrede vir die gereelde mislukkings van dieselbrandstofinspuiters die mislukking is wat veroorsaak word deur diesellekkasie aan die spuitpuntkant. Na herstel en inspeksie volgens relevante regulasies, weer toegepas op landboumasjinerie, word die lewensduur van landboumasjinerie met 7 ~ 12 keer verhoog. Die brandstofinspuiter van die dieselenjin bestaan ​​hoofsaaklik uit boonste en onderste dele, die boonste deel is die inspuiterliggaam, en die onderste deel is die mondstuk. Wanneer dit uitmekaar gehaal word, dra die inspuiter 'n wringkrag van 540 N·m.
Tydens die herstelproses is gevind dat daar ernstige skaal in die waterkanaal was, wat meer as die helfte van die waterkanaal as geheel geblokkeer het en sodoende die hitte-oordragdoeltreffendheid van die brandstofinspuiter verminder het. Boonop is daar ooglopende olievlekke op die vliegtuig, wat beteken dat die brandstofinspuiter van die dieselenjin 'n olielekkasieongeluk het. Terselfdertyd is daar 'n groot hoeveelheid oorblyfsels op die vlak van die brandstofinspuiter. Daar kan gesien word dat die installasieproses van die dieselenjin brandstofinspuiter nie die relevante regulasies en prosedures gevolg het nie. .