Diesel Injector Brandstof Injector 0445120115 Bosch vir Case New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s

Denso brandstof inspuiter

(1) Gaan voort om die beheeropeningstruktuur te gebruik en te verbeter om die brandstofinspuitingsinterval verder te verminder. In vergelyking met G4S verbeter G4.5S die verbygaande hidrouliese eienskappe van die tweerigtingklep wanneer die beweegbare beheeropening oopgemaak word, sodat die druk in die beheerkamer 'n laer vlak bereik en behou, sodat die volgende naaldklep vinnig kan wees gesluit. oopmaak. Daar word beraam dat die brandstofinspuitingsinterval van G4.5S in die toekoms 0.1ms kan bereik, en die vierdegenerasie piëso-elektriese inspuiter G4P kan geen brandstofinspuitingsinterval realiseer nie.
(2) Verminder die deursnee van die spuitpuntgat van die brandstofinspuiter en verbeter die struktuur van die spuitpuntgat, waardeur die diffuseerbaarheid van die spuitstof verbeter word. Ten einde hoë diffusie en lae penetrasie by lae spoordruk te bereik, en terselfdertyd dieselfde sterk penetrasie by hoë spoordruk as gewone brandstofinspuiters te bereik, het Denso Corporation 'n spuitstuk met 'n aspekverhouding van 0.1x0.8 mm ontwikkel Kort opening of spesiaal-vormige mondstuk (CDS, beheerde diffuse spuitspuit) om die verlangde spuitdiffusie-effek te bereik
(3) Verbeter die i-art-funksie om die opsporing van voor-inspuiting en hoofinspuiting-inspuittempo's te realiseer. Terselfdertyd kan die verandering van klanksnelheid verkry word deur die fase van die drukgolf te meet nadat die inspuiting voltooi is, om sodoende die brandstofdigtheid te verkry. Dan word die kinematiese viskositeit verkry deur die bekende verwantskap tussen die n-setaangetal van die brandstof en die verhouding tussen die digtheid en die dinamiese viskositeit, om sodoende die regstelling van die vloeitempo van die ingespuite brandstof, ens.