Diesel Injector Brandstof Injector 0445120092 vir Case New Holland FIAT Engineer

INJEKTOR WENKE

1. inspuiter wat olie drup

Wanneer die inspuiter werk, word die verseëlende keëloppervlak van die naaldklepliggaam gereeld deur die naaldklep geaffekteer, tesame met die voortdurende inspuiting van hoëdrukolievloei vanaf hierdie plek, sal die kegeloppervlak skrape en kolle voorkom, geleidelik die verseël, en begin olie drup Wanneer die masjien se temperatuur laag is, sal die uitlaatpyp uitkom, poffertjies wit rook. Nadat die masjien se temperatuur styg, verander dit in swart rook, en soms sal die uitlaatpyp onreëlmatige skietgeluide uitstraal. As die olietoevoer na die silinder gestop word, sal die geluid van rookuitlaat en skietwerk verdwyn. Doop 'n bietjie chroomoksied fyn maalpasta op die naaldklepkop (pasop om dit nie in die naaldklepgat te steek nie) om die tapse oppervlak te slyp. Laastens, was dit deeglik in dieselolie, en sit dit in die brandstofinspuiter. As die toets nog ongekwalifiseerd is, moet jy die naaldklepsamestelling vervang.

2. steke doodgemaak

Vog of suur stowwe in diesel sal veroorsaak dat die naaldklep roes of vassit. Daarbenewens sal die seëlkegel van die naaldklep beskadig word. Die brandbare gas in die silinder sal ook ingaan en koolstofafsettings vorm, wat sal veroorsaak dat die naaldklep vassit, die brandstofinspuiter kan nie brandstof inspuit nie, en die silinder sal ophou werk. Verhit die naaldkleponderdele in afval enjinolie totdat dit kook en swart rook vrystel, klem dan die stertkant van die naaldklepliggaam met 'n sagte lap met 'n tang vas en beweeg dit stadig uit, en doop dit dan in skoon enjinolie om die naaldklep in die naaldklepliggaam Maal herhaaldelik totdat die naaldklep stadig uit die naaldklepliggaam onttrek kan word wanneer die naaldklepkoppelaar onderstebo gedraai word. As die brandstofinspuiter nie die toets slaag nie, moet die naaldklepkoppeling vervang word.