Diesel Injector Fuel Injector 0445110821 Bosch vir FAW Jiefangfoton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, Sinotruk (CNHTC), JAC
produkte besonderhede
Gebruik in voertuie / enjins
Produk kode | 0445110821 |
Enjin Model | / |
Toepassing | FAW Jiefang Foton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, SINOTRUK (CNHTC), JAC |
MOQ | 6 stuks / Onderhandel |
Verpakking | Witboksverpakking of kliënt se vereiste |
Waarborg | 6 maande |
Lei tyd | 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling |
Betaling | T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur |
Ons voordeel
- 1 Mededingende prys
- 2 Gereed voorraad
- 3 Vinnige aflewering
- 4 100% getoets voor gestuur
- 5 Klein bestelling toegelaat
Hoe DENSO common rail inspuiters werk
DENSO lei die bedryf in die verhoging van brandstofdruk en die maksimering van die akkuraatheid van inspuitingstydsberekening en -hoeveelheid, om skoner emissies en kragtiger enjins te bewerkstellig. DENSO se gemeenskaplike spoorstelsels word aan 'n verskeidenheid voertuie verskaf, insluitend passasiersmotors en kommersiële voertuie.
Dieselenjins kombineer uitstekende brandstofverbruik en krag, en hul gewildheid neem toe. Die ontwikkeling van die gemeenskaplike spoorstelsel is 'n landmerk in die aansienlike verbetering van die dieselenjin se vermoëns.
Die gemeenskaplike spoorstelsel versamel hoëdrukbrandstof in die gemeenskaplike spoorlyn en spuit die brandstof in die enjinsilinder in op tydsberekening wat deur die enjin-ECU beheer word, wat hoëdrukinspuiting onafhanklik van die enjinspoed moontlik maak. As gevolg hiervan kan die gemeenskaplike spoorstelsel skadelike materiale soos stikstofoksiede (NOx) en deeltjies (PM) in emissies verminder en meer enjinkrag opwek.
Die diesel-gemenespoorstelsel is nou die mees gebruikte brandstofinspuitingstelsel vir dieselenjins. Eerste gekommersialiseer deur DENSO, stel dit die enjin in staat om groter beheer oor die druk van brandstofinspuiting te hê, wat lei tot 'n meer betroubare en doeltreffende verbrandingsproses.
Nadat die brandstof binne die brandstofpomp onder druk geplaas is, word dit in die gemeenskaplike spoorstelsel, ook bekend as die akkumulator, gestoor voordat dit via die inspuiters in die verbrandingskamers gespuit word. Elkeen van hierdie inspuiters kan binne vasgestelde perke verstel word na gelang van die vereiste brandstofdruk en tydsberekening vir die lewering van brandstof. Onaangeraak deur die enjin se rotasiespoed, as daar verskeie inspuiters beskikbaar is om brandstof teen verskillende drukke of tye na die enjin te stuur, maak dit 'n groter vlak van buigsaamheid moontlik in terme van die vlak van krag, brandstofverbruik en emissies wat deur die enjin geproduseer word.