Robert Bosch: Die man, die werkgewer, die visioenêr

Die begin 1886-1905

Die geskiedenis van Bosch begin met baie eerste stappe. Die stap na onafhanklikheid, na die motormark, in markte buite Duitsland, en op die fabrieksvloer van groot vervaardiging.

"A shambles" - die begin

Sy leerling- en vakmanjare het 'n vroeë begeerte by Robert Bosch wakker gemaak om selfstandig te wees. In 1886 het hy 'n werkswinkel vir presisiemeganika en elektriese ingenieurswese in Stuttgart geopen. Die vroeë jare was deurspek met hoogtepunte en laagtepunte, en dit was eers vanaf die middel 1890's dat dinge vinnig en onstuitbaar opgestyg het.

Eerste produkte en dienste

Bosch het al die presisiemeganiese en elektriese ingenieurswerk gedoen wat oor sy pad gekom het, soos die installering van telefoonstelsels en elektriese klokke. Toe hy gevra is om 'n magneto-ontstekingstoestel vir 'n stilstaande enjin in lyn met 'n bestaande ontwerp te bou, het hy dit verbeter en sodoende die weg gebaan vir magneto-ontstekingproduksie.

Gottlob Honold

"Toe Honold 'n nuwe item klaargemaak het en dit na vervaardiging oorgedra het, het die Bosch-wêreld na die voltooide produk begin roep."

Dit was hoe Robert Bosch hulde gebring het aan sy jarelange hoof van ingenieurswese, wat eers as vakleerling by hom begin werk het. Benewens die hoogspanning magneto-ontstekingstelsel, was hy ook die briljante skepper van beligtingstelsels, aansitters en horings vir die portefeulje van Bosch-produkte - tot sy ontydige dood in 1923.

Die vonk wat dit alles laat afgaan het - die magneto-ontsteking

Vanaf 1897 het Bosch begin om beter ontwerpte magneto-ontstekingstoestelle in motors te installeer en het die enigste verskaffer van 'n werklik betroubare ontsteking geword. In 1902 het die hoofingenieur by Bosch, Gottlob Honold, 'n steeds beter oplossing onthul - die hoogspanning magneto-ontstekingstelsel met vonkprop. Hierdie produk het die weg gebaan vir Bosch om 'n wêreldleier motorverskaffer te word.

Met die reproduksie van 'n laespanning magneto-ontstekingstoestel in 1887 het Bosch begin om die ontsteking van brandstofmengsels te ondersoek.