Diesel Injector Brandstof Injector 0445110594 Bosch vir Konstruksie Masjinerie/Marine/Landbou Masjinerie/Generator

Daar is baie soorte dieselkragopwekkerfoute, en die probleem van brandstofinspuitingspuitpunte wat vassteek, hierdie probleem is baie dodelik. Dit is hoofsaaklik te wyte aan die onbehoorlike gebruik van dieselkragopwekkers, dikwels honderde ure se slytasie konfyt.

Eerstens, die hoofrede waarom die brandstofinspuitstuk vassit

　　1. Die dieselbrandstof is nie skoon genoeg nie, daar is onsuiwerhede binne die hoëdruk oliepyp, en die Shangzhi kragopwekkerstel maak dat die klepkoppeling nie streng sluit nie. Die inspuitreguleerderveer en vuilheid op die stoteronderdele word na die boonste deel van die inspuitnaaldklep verskuif deur die stoter van die inspuiter.

　　2. Die masjien is swak afgekoel as gevolg van oormatige temperatuur en die mondstuk. Koel af en slaap totdat daar oormatige skaal of verstopping is, die eindvlakke van die waaier van die waterpomp verslete is en die enjin vir 'n lang tyd oorlaai word, sodat die enjin oorverhit.

　　3. Die uitlaatklep is ernstig verslete, sodat die olie-drup-verskynsel voorkom wanneer die inspuiter ophou spuit, wat lei tot kooks- en koolstofafsettings in die spuitstuk.

4. Omdat die buigdruk te laag is, word die hoëdrukgas in die verbrandingskamer gekanaliseer.

5. Tydens die installering van die inspuiter, vergeet om die kussingblad te installeer of die pakking word vernietig, wat lei tot luglekkasie, wat veroorsaak dat die plaaslike temperatuur van die inspuiter te hoog is en vassit.

　　6. As gevolg van onderdele vervaardigingsredes, soos die inspuittoestelgat op die silinderkop en die inspuitersamewerking is te styf, is die gaping tussen die naaldklepliggaam en die toestel op die silinderkop te klein, en die silinderkopinspuitgat word te diep verwerk.