Diesel Injector Brandstof Injector 0445110522 Bosch vir Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

Die effek van spuitkopdiameter, inspuitdruk en omgewingstemperatuur op spuiteienskappe in dieselenjin (deel 1)

1. Inleiding

Brandstof wat in die kamer ingespuit word, is belangrik vir die dieselenjin omdat dit die werkverrigting en emissie beïnvloed. Tydens verbranding is 'n bespuiting bloot die inbring van vloeistof in 'n gasagtige omgewing deur 'n mondstuk sodat die vloeistof, deur sy interaksie met die omliggende gas en deur sy eie onstabiliteit, in druppels opbreek [1]. Dit is bekend dat spuiteienskappe die verbrandings- en emissieprosesse in dieselenjins aansienlik beïnvloed. Deur spuiteienskappe te optimaliseer, kan die rou emissies van die dieselenjin wat hoofsaaklik NOx en PM is, geminimaliseer word [2-4]. Ondersoeke na dieselbespuitingseienskappe het gekonsentreer op die effek van die spuiteienskap op enjinwerkverrigting soos die spuitpuntpenetrasie, opbreeklengte en druppelgrootte en snelheidsverspreidings [5]. Die inspuitdruk het beduidende effek op spuitvloeistofpenetrasie [6] ]. Die penetrasie van die spuitpunt word langer namate die inspuitdruk toeneem. Hierdie resultaat hou verband met beide hoër hoeveelheid en hoër snelheid van die druppels by hoër inspuitdruk [7]. Proporsioneel tot inspuitdruk dring die spuitmiddel vinniger binne by hoër inspuitdruk [8]. Die opbreeklengte kenmerk 'n punt van diskontinuïteit, waar die spuitstof verander van 'n vloeistofsone (massa vloeistof, of onderling gekoppelde ligamente en druppels), na 'n fyn vernevelde regime van druppels [9]. Na die disintegrasie van die vloeistofkolom wat uit die spuitstuk kom, kan die gegenereerde druppels verder in kleineres opbreek soos hulle in die omliggende gas beweeg [10]. Ontwikkeling van hierdie vervorming lei tot opbreek in kleiner druppels.

Die kragte wat verband hou met dinamiese druk, oppervlakspanning en viskositeit beheer die opbreek van 'n druppel [11-12]. CFD is egter 'n kompromie-instrument wat gebruik word om die kritieke deel te voorspel wat nie in die eksperiment gedoen kan word nie. In hierdie navorsing word die kenmerke van spuitdiesel ondersoek met die fokus op die verandering van omgewingstemperatuur, inspuitdruk met die verskillende spuitkopdiameters deur gebruik te maak van Computational Fluid Dynamics. Hierdie simulasie kan druppeldeursnee, spuitpenetrasie en breeklengte vasvang.