Diesel-inspuitspuitstuk DLLA156SM138A 105025-1380 vir inspuitstelsel-inspuitonderdele

Demontage en inspeksie van inspuitkop en slypherstelvaardighede van naaldklepkoppeling (deel 2)

Deur die herstel van die brandstofinspuiting naaldklepsamestelling en die bekendstelling van 'n paar spesiale gereedskap en gebruiksmetodes, kan die bestuurspersoneel tydelike en akkuraat tydelike instandhouding uitvoer sodra gevind word dat die brandstofinspuitnaaldklepsamestelling foutief is tydens werk, wat twee keer die resultaat met die helfte van die moeite effek om die normale werking van die toestel te verseker.

Hier fokus ons slegs op die herstel- en instandhoudingsproses vir die inspuitnaaldkleppaar.

1 Demontage- en inspeksieproses van die inspuitnaaldklepsamestelling

1.1 Skoonmaak

Week die naaldklepsamestelling wat herstel moet word vir 'n paar uur in ligte dieselolie, haal dit dan uit en borsel die oppervlak met 'n dun koperdraad om roes, olie en koolstofafsettings te verwyder.

1.2 Gebruik 'n spesiale gereedskap om die boonste gat van die inspuiter te bagger. Gebruik 'n staaldraad met 'n deursnee van 1,5 mm om die rand te slyp (sien Figuur 1) om al die koolstofafsettings en vuiligheid binne die olie-inlaatgat van die naaldklepliggaam skoon te maak.

Maal die ruimer soortgelyk in vorm aan die oliekamer in die naaldklepliggaam (sien Figuur 2), en verwyder alle koolstofafsettings en vuilheid in die olieopbergkamer. As die naaldklep en die naaldklepliggaam vas is, gebruik 'n spesiale verwyderingsinstrument om die vasgesteekte naaldklep te verwyder (Figuur 3).

Moenie 'n tang gebruik om die naaldklep uit te trek, of die naaldklephandvatsel op die bankschroef vas te klem om te klop, om te verhoed dat sommige naaldkleppe geskrap word as gevolg van buiging en afslaan van die naaldklephandvatsel. Vir die naaldklep wat nie maklik is om met spesiale gereedskap uitmekaar te haal nie, kan dit in die enjinolie gesit word en tot ongeveer 150°C verhit word, en dan uitgehaal en uitmekaar gehaal word terwyl dit warm is.