Dieselbrandstofinspuiter Common Rail-inspuiter 0445120088 Versoenbaar met Bosch-inspuiter
Produseer Naam | 0445120088 |
Enjin Model | / |
Toepassing | / |
MOQ | 6 stuks / Onderhandel |
Verpakking | Witboksverpakking of kliënt se vereiste |
Lei tyd | 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling |
Betaling | T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur |
INJEKTOR WENKE
Die brandstofinspuiters van medium- en klein hoëspoed-dieselenjins het oor die algemeen twee tipes: pentipe en poreuse tipe. Aksiale naaldinspuiters word in draaikolk- of voorverbrandingsverbrandingskamers gebruik. Die aantal inspuitgate is 1, en die deursnee van die inspuiter is meer as 1 mm. Hierdie tipe inspuiter werk betroubaar, en die inspuitgate is nie maklik om deur koolstofafsettings geblokkeer te word nie, maar die termiese doeltreffendheid is laag en die brandstofverbruik is hoog. Binnelandse 125-reeks- en 146-reeks dieselenjins behoort tot hierdie kategorie. Multi-gat inspuiters word in direkte inspuiting verbrandingskamers gebruik. Dit kan verskeie inspuitreekse met klein taps en lang reeks spuit. Hierdie soort inspuiter het 'n hoë termiese doeltreffendheid en bespaar brandstof. Die brandstofinspuiter van die huishoudelike 135-reeks dieselenjin het veelvuldige spuitpuntgate met 'n deursnee van 0,35 mm
Die naaldklepkoppelaar van die brandstofinspuiter is relatief presies, en die bypassende klaring is slegs 0,002 ~ 0,004 mm. As daar onsuiwerhede in die dieselolie is, sal die naaldklep vassit. Boonop is die kop van die brandstofinspuiter al lank in kontak met hoë-temperatuur- en hoëdrukgas in die verbrandingskamer, wat veroorsaak dat die naaldklep geleidelik uitsit en vervorm, en die normale werking van die lokomotief beïnvloed.