Dieselbrandstofinspuiter 2872544 versoenbaar vir Cummins Isx Isx15-enjin
produkte besonderhede
Gebruik in voertuie / enjins
| Produk kode | 2872544 |
| Enjin Model | / |
| Toepassing | / |
| MOQ | 6 stuks / Onderhandel |
| Verpakking | Witboksverpakking of kliënt se vereiste |
| Waarborg | 6 maande |
| Lei tyd | 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling |
| Betaling | T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur |
| Afleweringsmetode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS of versoek |
Die ontwikkelingstendens van Common Rail Injector Technology in Denso Corporation
- Elektronies beheerde hoëdruk-gemenespoor is een van die kerntegnologieë vir dieselenjins om energiebesparing en emissievermindering te bewerkstellig, en die brandstofinspuiter is die kerntegnologie vir elektronies beheerde hoëdruk-gemenespoor. Volgens die ontwikkelingsgeskiedenis van brandstofinspuiters vir meer as 30 jaar, is die verbetering van inspuitdruk, brandstofinspuitakkuraatheid en die verbetering van spuiteffek die drie belangrikste tegniese ontwikkelingsrigtings van brandstofinspuiters. Tydens die ontwikkeling van brandstofinspuiters is die twee tegniese roetes wat deur Denso en Bosch verteenwoordig word, die hoofstroom ontwikkelingsrigtings van brandstofinspuiters.
Denso Corporation het sy 120 MPa gemeenskaplike spoor inspuiter wat op groot kommersiële voertuie gebruik word in 1995 bekendgestel, en toe die 145 MPa gemene spoor inspuiter vir passasiersmotors in 1999 bekendgestel. Hierdie twee inspuiters Wat die belangrikste tegniese kenmerke betref, behoort hulle almal aan Denso se eerste generasie inspuiters. Die tweedegenerasie-inspuiter wat in 2002 bekendgestel is, is soos volg verbeter: die deursnee van die beheersuier is verklein, en die oorspronklike dubbelopeningstruktuur van die eerstegenerasie-inspuiter is na 'n enkelopeningstruktuur verander; die kontakarea van die anker is vergroot ;Die vervanging van die oorspronklike elektromagneet-ysterkern met 'n saamgestelde sagte magnetiese integrale ysterkern, wat die brandstofinspuiter-oorgangsblok kanselleer; vermindering van die gewig van die anker Na bogenoemde verbeterings word die tweede generasie inspuiter vergelyk met die eerste generasie inspuiter. Die reaksiespoed is verdubbel, dus is die tydinterval tussen voorinspuiting en hoofinspuiting verkort tot 0.4 ms, wat die inspuiter in staat maak tot 5 inspuitings; terselfdertyd, as gevolg van die verhoging van inspuitdruk tot 180 MPa en die beheer van pre-inspuiting presisie Binne die omvang van (10.5) mm/str, voldoen die inspuiter aan die Euro IV emissiestandaard!
Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons
Produkte kategorieë
-
Hoë kwaliteit nuwe diesel inspuiter 1952045 BEBJ1D...
-
Diesel Injector Brandstof Injector 2645A749 2645A735...
-
Diesel Injector Brandstof Injector 0445120462 compat...
-
Professionele vervaardiging Common Rail Injector 2...
-
Common Rail Brandstofinspuiter Denso 095000-6353 095...
-
Nuwe dieselbrandstofinspuiter 320-0670 2645A733 vir ...
