Dieselbrandstofinspuiter 0445120019/0445120020/0445120084 Bosch vir Renault Kerax 370/420 Renault Premium 370/420 Verspreiding/Lander/Roete

Oorsake van wit rook van dieselenjins: As gevolg van faktore soos lae omgewingstemperatuur, vog in die medium tydens werking, swak mengselgasvorming in die verbrandingskamer, en swak brandstofverstuivering, vorm dieselenjins waterdamp of oliedamp na verbranding en gee dit vry. wit rook. rook verskynsel.
Die gevare van wit rook van dieselenjins: eerstens is die voertuig nie maklik om te begin nie; tweedens is die enjin bewend en swak; derdens is die brandstofverbranding nie volledig nie. Dit beïnvloed die vervoerproduksie, die kragverrigting en ekonomiese werkverrigting van die enjin direk en besoedel die omgewing
Ontleding van faktore wat wit rook beïnvloed
1 Wanneer die enjin werk, kry die medium vog. Een daarvan is dat die dieselolie water bevat; die ander is dat die enjinsilinder water het; die derde is dat die uitlaatpyp water opgaar.
2 Dieselenjin se temperatuur is laag. Een is die impak van die werksomgewing, die temperatuur is laag; die ander is die selfinvloed, die termostaat is altyd oop, daar is geen klein siklus nie, en die enjintemperatuur styg nie
3 Swak gasmengselvorming: eerstens is die silinderdruk laag; tweedens is die klepspeling abnormaal.
4 Swak brandstofatomisering: eerstens is die brandstofdruk onvoldoende; tweedens, die inspuiter is sleg; derdens, die voorskothoek is te laat.