Diesel Injector Brandstof Injector 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 vir Ssangyong Actyon Korando C 2.0 Fuel Injector

Die inspeksie van die brandstofinspuiter sluit hoofsaaklik die brandstofinspuitdruk en atomiseringskwaliteit in, wat gewoonlik op die brandstofinspuiter-toetsbank uitgevoer moet word. Wanneer u nagaan, installeer die brandstofinspuiter op die toetsbank, druk die handhefboom eweredig en stadig totdat die brandstofinspuiter begin olie spuit, en let op of die lesing van die drukmeter aan die regulasies voldoen. As dit nie aan die vereistes voldoen nie, kan jy die drukregulerende skroef draai, dit inskroef, die brandstofinspuitdruk sal toeneem; trek dit terug, sal die brandstofinspuitdruk afneem. Dit kan sonder 'n toetsbank aan boord geïnspekteer word. Dit kan nagegaan word deur vergelykingsmetodes. Gebruik 'n drierigtingpyp om die geïnspekteerde brandstofinspuiter aan die standaard brandstofinspuiter te koppel, koppel dit parallel aan die brandstofinspuitpomp, draai die krukas, en kontroleer die brandstofinspuitdruk en nul-kwaliteit in vergelyking. As die twee brandstofinspuiters gelyktydig brandstof inspuit, is die brandstofinspuitdruk normaal; anders moet die geïnspekteerde brandstofinspuiter verstel word om aan hierdie vereiste te voldoen. Die inspuitdruk moet nie te hoog wees nie, anders sal dit die impak en slytasie van die naaldklepkoppeling verhoog en die dienslewe verkort. Nadat u die inspuitdruk aangepas het, let op die kwaliteit van die spuitmiddel. Wanneer daar miskolle van oneweredige dikte of olielyne in die spuitmiddel is, beteken dit gewoonlik dat die dele van die inspuiter ernstig gedra is; As daar olie drup na bespuiting, beteken dit dat die seëlkegel van die naaldklep nie dig verseël is nie. Die seëlringband van die naaldklepkoppeling kan met slyppasta gemaal word, en dit moet skoongemaak word na slyp. As daar steeds nie aan die vereistes voldoen word na slyp nie, moet die naaldkleppaar met 'n nuwe een vervang word.