Topverkoper nuwe brandstofinspuitpomp 0 445 010 543 Dieselpomp Dieselenjinonderdele 0445010543

1. Brandstof eienskappe:
Diesel: hoë viskositeit, swak wisselvalligheid, goeie selfontbranding
Petrol: lae viskositeit, goeie wisselvalligheid, hoër ontstekingspunt as diesel
2. Brandstoftoevoerstelsel:
Dieselenjin: Die tradisionele een is die brandstofinspuitingstelsel, ook bekend as die pompspuitpuntstelsel.
Die struktuur van die brandstofinspuitingstelsel van 'n dieselenjin is meer kompleks as dié van 'n petrolenjin. Die hoëdruk-oliepomp benodig 'n stel dryfmeganismes om dit aan te dryf, en dit moet toegerus wees met 'n stel spoedregulerende meganismes.
Baie moderne dieselenjins gebruik hoëdruk-gemenespoor-elektroniese beheerstelsels en enkelpomp elektroniese beheerstelsels-petrolenjins: Petrolenjins gebruik hoofsaaklik vergasser brandstoftoevoerstelsels; moderne petrolenjins maak gebruik van die voordele van dieselenjins met direkte inspuiting en gebruik meer elektroniese inspuitingstelsels (verdeel in inlaatpoortinspuiting en silinderinspuiting)
3. Lug-brandstofverhouding:
Dieselenjin: Daar is net een situasie vir die lug-brandstofverhouding van 'n dieselenjin: >1:, dieselenjins kan hoëdruk tussenverkoelingstegnologie bereik, en elektroniese beheer is makliker om te bereik as petrolenjins. Daarom het dit beduidende eienskappe en voordele soos hoë krag per liter, sterk krag, meer volledige verbranding, goeie ekonomie en lae emissies.
Petrol-enjin: Daar is drie toestande van lug-brandstofverhouding in petrolenjin: 1-. of =1; of <1. Petrol-enjinkrag en ekonomie is relatief laag, en die vereistes vir uitlaatgasbeheertegnologie is hoër en moeiliker.
Petrol enjin het sy eie eienskappe in vergelyking met diesel enjin; petrolenjin het lae spoed, lae geraas, maklike aansit en lae vervaardigingskoste; dieselenjin het 'n hoë kompressieverhouding, hoë termiese doeltreffendheid en beter ekonomiese werkverrigting en emissieprestasie as petrolenjin. Dit is die beduidende voordele van dieselenjin.