Gemaak in China Motoronderdele Brandstofinspuiter Dieselpompinspuiter 1465A439 Common Rail Injector

Dieselenjins kan verskeie foute hê. Om die normale werking van dieselenjins te verseker, is dit noodsaaklik om die oorsaak van die fout betyds en akkuraat te diagnoseer:
1. Waarnemingsmetode. Waarnemingsmetode is die mees basiese foutdiagnosemetode. Deur die bedryfstatus van die dieselenjin waar te neem, kan 'n paar ooglopende abnormale verskynsels gevind word.

2. Auskultasie metode. Auskultasiemetode is 'n metode om die oorsaak van die fout te beoordeel deur te luister na die abnormale klanke wat deur die dieselenjin tydens werking voortgebring word. Verskillende tipes dieselenjins sal verskillende geluide maak tydens werking, soos klop, brul, heesheid, ens. Deur hierdie geluide te ontleed, kan voorlopig beoordeel word of die dieselenjin 'n fout het.

3.Touch metode. Die aanraakmetode is 'n metode om die oorsaak van die fout te beoordeel deur die oppervlak van die dieselenjin aan te raak. Wanneer jy die dieselenjin nagaan, kan jy met jou hande aan die enjinhuis, laers, bande en ander dele raak om hul temperatuur, vibrasie, ens.

4. Instrument opsporing metode. Die instrumentopsporingsmetode is 'n metode om professionele opsporingstoerusting te gebruik om dieselenjins op te spoor. Moderne dieselenjins is gewoonlik toegerus met verskeie sensors, monitors en ander instrumente wat die bedryfsparameters van die dieselenjin intyds kan monitor.

5. Brandstofstelsel opsporing metode. Die brandstofstelselopsporingsmetode is 'n metode om te bepaal of daar 'n fout in die dieselenjin is deur die brandstofstelsel na te gaan. Foute in die brandstofstelsel kan probleme veroorsaak soos onstabiele werking en onvoldoende krag van die dieselenjin.

6. Smering stelsel opsporing metode. Die smeerstelselopsporingsmetode is 'n metode om te bepaal of daar 'n fout in die dieselenjin is deur die smeerstelsel na te gaan. Foute in die smeerstelsel kan probleme veroorsaak soos verhoogde slytasie en kragvermindering van die dieselenjin.