Motoronderdele Brandstofinspuiter Dieselpompinspuiter 0 445 110 159 0445110159 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Na jare se ontwikkeling het diesel-inspuitingstegnologie ontwikkel van die oorspronklike meganiese inspuitstelsel tot 'n hoogs gesofistikeerde elektronies beheerde inspuitstelsel. Die volgende is die belangrikste mylpale in die ontwikkeling van diesel-inspuitingstegnologie:

1.Vroeë meganiese inspuitingstelsel: Die vroegste dieselinspuitingstelsel was meganies, met behulp van 'n inspuitpomp en 'n brandstofinspuitpunt om diesel in die silinder in te spuit. Hierdie stelsel word gewoonlik deur 'n meganiese verbindingsstang aangedryf, en die inspuithoeveelheid en inspuittydsberekening word deur meganiese komponente gereguleer.

2.Die opkoms van elektronies beheerde inspuitstelsels: In die 1980's het die ontwikkeling van elektroniese beheertegnologie die opkoms van elektronies beheerde inspuitstelsels bevorder. Hierdie stelsel gebruik 'n elektroniese beheereenheid (ECU) om die inspuithoeveelheid en inspuittydsberekening akkuraat te beheer en sodoende hoër brandstofdoeltreffendheid en emissieprestasie te behaal.

3.Hoëdruk-gemenespoor-inspuitingstegnologie: In die laat 1990's en vroeë 2000's het hoëdruk-gemenespoorinspuitingstegnologie wyd begin gebruik word. Hierdie tegnologie gebruik 'n common rail brandstoftoevoerstelsel om diesel teen baie hoë druk in die common rail te stoor en dit akkuraat in die silinder in te spuit deur elektronies beheerde inspuiters. Die hoëdruk-gemenespoorstelsel bied hoër inspuitdruk en meer presiese inspuitbeheer, wat sodoende brandstofdoeltreffendheid en kragverrigting verbeter.

4.Deurlopende verbetering van inspuitdruk: Met die vooruitgang van tegnologie is die werkdruk van die inspuitstelsel voortdurend verbeter, van die aanvanklike honderde bar tot die huidige duisende bar. Hoër inspuitdruk kan beter brandstofverstuiving en hoër verbrandingsdoeltreffendheid bewerkstellig, waardeur kraglewering verbeter en emissies verminder word.

5. Toepassing van meervoudige inspuitingstegnologie: In onlangse jare het dieselinspuitingstelsels meervoudige inspuitingstegnologie begin aanneem. Hierdie tegnologie bereik meer presiese verbrandingsbeheer deur veelvuldige inspuitings in elke verbrandingsiklus uit te voer en sodoende brandstofdoeltreffendheid verder te verbeter en emissies te verminder.

Oor die algemeen is die ontwikkeling van dieselinspuitingstegnologie hoofsaaklik gefokus op die verbetering van inspuitakkuraatheid, die verhoging van inspuitdruk, die optimalisering van inspuittydsberekening en die ondersoek van nuwe inspuitingstrategieë, met die doel om hoër brandstofdoeltreffendheid, laer emissies en voortreflike kragprestasie te bereik.