Motoronderdele Brandstofinspuiter Dieselpompinspuiting 0414799005 0 414 799 005 vir Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Die effek van spuitkopdiameter, inspuitdruk en omgewingstemperatuur op spuiteienskappe in dieselenjin (deel 4)

temperatuur vir 0,12 mm en 0,2 mm spuitkop deursnee neem voortdurend toe met die tyd wat dit neem en beide vir temperatuur gee die penetrasie lengte nie veel anders nie. Dit is as gevolg van die omvang van tussen temperature nie te groot nie. Die inspuitdruk beïnvloed egter die spuitpenetrasielengte, waar variante inspuitdruk wat 40 MPa, 70 MPa en 140 MPa is met omgewingsdruk 1 MPa by atmosferiese druk. As die hoër druk inspuiter, sal die langer lengte penetrasie beïnvloed. Dit is omdat die spuitstof met die omgewingsdruk weerstaan ​​is.

toon die grafieke van opbreeklengte met 0,12 mm en 0,2 mm spuitpuntdiameter. Daar is fluktuasie resultaat op die temperatuur 500 K, waar inspuitdruk 140 MPa en spuitkop deursnee 0.2 mm dramaties toeneem vanaf die 1 mm opgestaan ​​tot die 2.3 mm. Dit is miskien te wyte aan die druppel wat nie gebreek het nie en dat dit langer word, dit is die ligamentgedeelte. Vergelyk met die temperatuur 700 K by die 140 MPa en 0.2 mm breeklengte vloei bestendig met die tyd. Die temperatuur beïnvloed dus die hoër omgewingstemperatuur wat gebruik word, hoe korter breeklengte by die kernsegment plaasvind.

4. Gevolgtrekking

Hierdie studie het 'n simulasievloei getoon van die brandstof wat in die spuitpuntsproei vloei voor ontbranding. 'n Lae inspuitdruk in die kamer sal die afbreek van die brandstofsproei tot baie fyn druppels versteur voordat die brandstof begin aansteek. ’n Temperatuurverandering in die kamer beïnvloed ook die lengte van die spuitpenetrasie. Vir hoë omgewingstemperature verdamp brandstof makliker en steek die brandstof self aan die brand. Die deursnee van die spuitstuk beïnvloed ook die breeklengte van die spuitspuitpunt soos beïnvloed deur die hoër inspuitdruk waar die breeklengte korter word