Motoronderdele Brandstofinspuiter Dieselinspuiting 4903472 vir Cummins Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Om die werklike situasie van brandstofskoonheid van relevante dele van die lokomotiefbrandstofstelsel uit te vind, is veldoliemonsters baie keer uit die lokomotiefdepot onttrek om die grootte en hoeveelheid onsuiwerheiddeeltjies in die brandstof te meet. Die meting is gemaak met behulp van die nuutste High Precision Particle Measurement System (PPMS) ontleder wat deur KLOTZ, Duitsland, vervaardig is. Die opsporingsreeks was van 2 tot 100 μm. Die metingsresultate kan uitgedruk word volgens die aantal deeltjies van verskillende groottes.

Verseker die skoonheid van die brandstoftoevoer na die lokomotiefbrandstoftenk. In die lokomotiefdepot word die ondergrondse ruolie grootliks deur die pypleiding besoedel voordat dit die rubrandstoffilter bereik. Die inhoud van groot deeltjies styg skerp, en die deeltjies onder 15μm word verminder. In die proses van nuwe olieberging is die deeltjiebesoedeling in die olie geneig om te groepeer. Byvoorbeeld, die deeltjies ongeveer 10 μm in die olie sal geleidelik 50 ~ 200 μm groot deeltjie besoedelstowwe vorm nadat die olie vir 'n tydperk gestoor is. Terselfdertyd het die olie hidrofiele eienskappe, sodat die waterinhoud in die bergingsproses baie toeneem, en die water in die brandstof is skadelik vir die lewensduur van die inspuitpomp en die inspuiter; En omdat die brandstof S-komponent bevat, behoort dit tot die suurstof, die korrosie van die oliepyplyn, die korrosie en korrosie van die staalpyp het op hul beurt die brandstof ernstig besoedel. As die brandstof in hierdie toestand direk aan die lokomotief gekoppel is, sal die brandstoffilter met voldoende filterakkuraatheid nie bekostigbaar wees nie; As die filtrasieakkuraatheid verminder word, sal dit die normale werking en lewensduur van brandstofinspuitpomp en -inspuiter ernstig beïnvloed.