Motoronderdele Brandstofinspuiter Diesel Inspuiting 23670-27030 vir Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Invloed van inspuitstruktuur op dieselenjinprestasie en -emissies

Deur die ESC-toetssiklus en bestendige-vollastoets word die verbrandingstelsel-passingskema wat aan die vereistes voldoen, bepaal. Die relevante gevolgtrekkings is soos volg:
q) Onder volle lading, vergelyk enjinprestasie by inspuitvloeitempo's van 750mL/in en 610mL/min. Die resultate toon dat wanneer die spoedreeks hoër as 1600R/min is, die rookwaarde en brandstofverbruikwaarde wat ooreenstem met 750mL/min relatief laag is, maar die NO en emissiewaardes effens hoër is. Die resultate van die ESC-toets het getoon dat die enjindeeltjievrystellings afgeneem het toe die inspuitvloeitempo 750mL min was. Ten einde aan die nasionale IV-emissievereistes vir deeltjievrystellings te voldoen en terselfdertyd die volle vragverrigting van die enjin te integreer, word 750mL/min gekies as die geoptimaliseerde parameter van die inspuitvloeistof. ) Die vollas-werkverrigtingkurwes van 148° en 150 spuitkopkegelhoeke is basies dieselfde. Die ESC-toetsresultate toon dat die enjinekonomie beter is wanneer die spuitkopkegelhoek 148 is, en die deeltjie-emissiewaarde effens verminder word. Daarom word die geoptimaliseerde spuitkop-kegelhoek gekies om 148° te wees
6) Tydens die optimaliseringsproses is eksperimente uitgevoer vir verskillende spuitpuntuitsteeksels. Onder volle lading, by die aangewese spoedpunt, is die krag van die spuitkopuitsteeksel van 2.0mm effens laer, die verskil is ongeveer 2kw, maar dit het aan die vereistes voldoen. By vollading is die rookvlak egter wanneer die spuitpuntuitsteeksel 2,0 mm is kleiner as dié van die ander twee tipes spuitpuntuitsteeksels. ESC-toetse toon dat die emissievlakke van NO, CH, CO en roet min of meer dieselfde is wanneer die spuitpunte se uitsteeksels verskil. Wanneer die uitsteeksel van die spuitstuk 2,0 mm is, word die partikelvrystelling van die dieselenjin aansienlik verminder. Daarom is die mondstukuitsteeksel van 2,0 mm oor die algemeen die beste en sal dit in die daaropvolgende optimaliseringsontwerp gebruik word.