Motoronderdele Brandstofinspuiter Diesel Brandstofdrukreguleerder 9307Z522A00 Brandstofdrukreguleerder

1 Ontleding van die dieselenjinbeginsel
Die dieselenjin word deur ontsteking aangeskakel en is 'n algemene kompressie-enjin. Onder hoë temperatuur en hoë druk gaan diesel steeds uit en sit hitte-energie geleidelik om in meganiese energie. Die dieselenjin word verdeel in inlaat-, kompressie-, werk- en uitlaatprosesse. Volgens verskillende gebruiksmetodes kan dit op skepe, lokomotiewe en motors toegepas word. Op hierdie stadium het nywerheids- en landbou-ontwikkeling dieselenjins wyd begin gebruik, en dit beklee 'n belangrike posisie in stedelike konstruksie en ontwikkeling. Wanneer die dieselenjin nie genoeg ondersteun word nie, sal die meeste werk nie uitgevoer word nie. Uit die bogenoemde ontleding kan gesien word dat tegnici die algemene oorsake van dieselenjin mislukkings diep moet ontleed en wetenskaplike oplossings moet voorstel om industriële en landbou-ontwikkeling te bevorder.

2 Algemene foute van dieselenjins
Daar is baie algemene fouttipes dieselenjins, en hulle is hoogs kompleks, wat dikwels met veelvuldige foutprobleme gepaard gaan. Abnormale temperatuur van dieselenjins, soos koelwater, enjinolie, laers, en uitlaattemperature is aansienlik hoër as normale waardes. Abnormale voorkoms, soos dieselenjinrook, waterlekkasie en olielekkasie. Abnormale werking van dieselenjins, soos probleme om te begin, swak spoedstabiliteit en onvoldoende krag. Die dieselenjindruk voldoen nie aan die normale bedryfstandaarde nie, die brandstof- en verkoelingswaterdruk voldoen nie aan die standaardvereistes nie, en die kompressiedruk voldoen nie aan die standaard nie. Die dieselenjin maak abnormale geluide tydens werking, soos wrywing, botsing en klop. Die dieselenjin produseer ook abnormale reuke tydens werking, soos rook en gebrande reuke.