Motoronderdele vir dieselenjinspuitstuk DN0PDN121 Brandstofinspuitstuk

Onderhoud van dieselinjector spuitpunte (deel 1)

Jou dieselenjin-inspuitpunte is verantwoordelik vir die lewering van die regte hoeveelheid brandstof aan elke silinderboor vir die vrag en perdekragaanvraag. In die loop van die lewe van die enjin kan die aantal inspuitingsgebeurtenisse die miljarde, en moontlik triljoene, bereik. Boonop word die inspuitpunte aan 'n uiters beledigende omgewing onderwerp - meer as enige ander deel van die enjin. Die spuitpunte woon in die dieselenjin se verbrandingskamer en word blootgestel aan temperatuurpieke van meer as 1 800 grade, terwyl die interne druk 30 000 psi kan oorskry.

Alhoewel byna elke brandstofstelselvervaardiger aanbeveel om die spuitpunte te versien, word hierdie prosedures dikwels deur die enjineienaar verwaarloos en slegs aangespreek wanneer 'n probleem bestaan. Voorkomende instandhouding behoort deel van elke dieselenjineienaar se plan te wees as lang lewe en probleemvrye werkverrigting verlang word.

Om Diesel Power-lesers bloot te stel aan die stappe wat nodig is om meganiese inspuitspuitpunte te versien, het ons saam met Mack Boring & Parts Company in Union, New Jersey, besoek. Met geen verbintenis met Mack Trucks nie, verkoop Mack Boring nie net splinternuwe dieselenjins nie, dit herbou ook dieselenjins en bied volledige brandstofstelseldiens vir die meeste dieseltoepassings.

Die senior tegnikus van die Mack Boring & Parts Company se brandstofstelselwinkel is Frank Pakay. Hy is deel van Mack Boring se diensafdeling, wat deur Mike Alfano bestuur word, waar dieselspuitpunte en inspuitpompe vir klante regoor die land gediens word as gevolg van die winkel se reputasie en lang geskiedenis om net met dieselenjins te werk.

Terwyl Diesel Power by Mack Boring was, is 'n stel multi-opening inspuiters voorberei vir diens. Hulle was van 'n 440 pk Yanmar 6LY2A-STP turbo-aangejaagde sessilinder mariene enjin. Die kliënt se klagte wat daartoe gelei het dat die inspuiters verwyder is, was 'n berig van blou/swart rook by luier. Ander algemene kwessies wat dikwels dui op die behoefte aan inspuiterdiens is 'n rowwe luier- of foutbrand, oormatige brandstofverbruik, moeilike wegspring en 'n algemene gebrek aan werkverrigting. Alhoewel die Yanmar-enjin sy eie ontwerp van spuitstuk gebruik, is dit baie soortgelyk aan wat gevind word in 'n Cummins-enjin met 'n meganiese brandstofstelsel.