0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJECTOR

Hoe die inspuiter werk

"Hoogdruk gemeenskaplike spoor" soos die naam aandui, is "gemeenskaplike spoor" en "hoë druk". Daar is 'n algemene hoë druk, en dit het niks met die enjinspoed te doen nie. Die druk in die brandstofinspuitingstelsel van die hoëdruk-gemenespoordieselenjin kan sowat 20 000 kpa bereik. Die oliedruk is die deurbraakpunt van hierdie stelsel. Onder so 'n hoë oliedruk kan die hele stelsel die presiese olietoevoer voltooi met verskillende inspuitmetodes en inspuitolievolumes onder die instruksies van die elektroniese beheermodule.
Wanneer die hoëdrukbrandstof deur die gewone spoor by die brandstofinspuiter afgelewer word, kan dit uiteindelik diesel in die silinder spuit met 'n baie presiese hoeveelheid en op 'n presiese tyd onder die regulering van hierdie top elektroniese beheerder. Daarom, anders as die tradisionele dieselenjin wat net een keer brandstof inspuit gedurende die hele slagsiklus, kan die dieselenjin onder die hoëdruk common rail-tegnologie soveel as agt keer bereik van die begin tot die einde. Hierdie proses begin met 'n baie klein hoeveelheid voorinspuiting aan die begin, verhoog die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word geleidelik en versnel die inspuitspoed soos die suier die mengsel geleidelik in die silinder saamdruk tot die minimum volume, totdat die hoofinspuiting uiteindelik geaktiveer word. , en dit is voltooi Die hele spuitproses voor die werkslag. Al hierdie dieselbrandstowwe word verneveld en op verskeie punte deur die brandstofinspuiters gespuit. Om dit in een sin op te som, dit bemoeilik die oorspronklike eenvoudige brandstofinspuitingsproses, maar dit behaal uiters hoë brandstofverbrandingsdoeltreffendheid en druk die energie uit wat in elke druppel olie vervat is. Aan die ander kant beteken hoër verbrandingsdoeltreffendheid hoër emissiestandaarde. En hierdie gemeenskaplike spoorstelsel kan ook minder geraas produseer as tradisionele dieselenjins. Omdat die brandstoftoevoermetode van meerpuntinspuiting die bron van die meeste vibrasies verminder. Boonop is die vibrasie wat net een keer tydens die werkslag ontplof het ook afgebreek deur die mikro-vibrasie van meervoudige stap-vir-stap verbranding.